Suisse
Uniroyal RainSport 3 SSR 245/50 R18 100Y
SSR
Données techniques
Description
Uniroyal RainSport 3 - le « requin noir ».
Le RainSport 3 séduit par ses performances exceptionnelles au freinage et en termes de tenue de route, ainsi que par sa grande résistance à l’aquaplaning.
Grande résistance à l’aquaplaning
Distances de freinage courtes sur chaussée mouillée
Excellente adhérence en virage
Grâce à son profil asymétrique optimisé pour l'aérodynamisme, ce pneu offre une protection élevée contre l'aquaplaning, une tenue de route précise sur chaussée sèche et mouillée, ainsi qu'une usure régulière et un confort de conduite. De plus, ses concepteurs se sont inspirés de la nature : la peau de requin est connue pour réduire considérablement la résistance à l'écoulement de ce prédateur sous-marin. Sur le RainSport 3, les rainures du pneu intègrent une structure inspirée des écailles dites « placoïdes » de la peau de requin. La technologie « Shark Skin Technology » (SST) réduit la résistance à l’écoulement et accélère l’évacuation de l’eau de la surface de contact du pneu.
Le RainSport 3 est notre dernière génération de pneus et bénéficie de la technologie innovante Shark Skin Technology. La structure de sa bande de roulement, optimisée pour l'écoulement, s'inspire de la surface de la peau d'un requin afin de minimiser la formation de tourbillons d'eau et de favoriser une évacuation rapide de l'eau. Bénéficiez d'une protection optimale contre l'aquaplaning et de performances de pointe sur chaussée mouillée. Le RainSport 3 a remporté le prestigieux Red Dot Design Award. Le jury a salué sa technologie innovante et sa promesse de performance unique et transparente.
La bande de roulement spéciale du RainSport 3 augmente la surface de contact sur chaussée mouillée. Vous pouvez ainsi accélérer en toute sérénité et garder à tout moment le contrôle total, même dans les virages. Ce pneu a obtenu la note A sur l’étiquette européenne des pneus dans la catégorie « freinage sur sol mouillé » et offre ainsi les meilleures performances possibles sur sol mouillé et sous la pluie.
La configuration « Fast Curve » et les blocs d’épaulement souples augmentent la surface de contact avec le sol et assurent ainsi une meilleure transmission des forces à la chaussée. Le RainSport 3 offre ainsi une adhérence élevée dans les virages, même en cas de conduite sportive.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Uniroyal
03629580000
245/50 R18 100Y
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
