Cerchi Offset (ET) 33
Cerchi in acciaio e in lega a prezzi convenienti
Se necessario, regolate i filtri come la larghezza del cerchio, l'offset o il numero di fori / interasse per ottenere risultati adeguati.
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MWD Cerchio in acciaioargento- Larghezza del cerchione
- 6,5 x 16
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
58,20 fr. -
Alcar Cerchio in acciaionero- Larghezza del cerchione
- 5 x 13
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 4x98
64,57 fr. -
Alutec Grippolar-silver- Larghezza del cerchione
- 6,5 x 16
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
114,80 fr. -
Rial Kodiakpolar-silver- Larghezza del cerchione
- 6,5 x 16
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
120,36 fr. -
ATS Antarespolar-silver- Larghezza del cerchione
- 6,5 x 16
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
122,38 fr. -
Alutec Monstrmetallic-bronze- Larghezza del cerchione
- 6,5 x 17
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
125,81 fr. -
Alutec Freezepolar-silver- Larghezza del cerchione
- 7,5 x 17
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x110
127,38 fr. -
MAM W4BLACK PAINTED- Larghezza del cerchione
- 7,5 x 18
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
138,23 fr. -
TEC AS5canna di fucile- Larghezza del cerchione
- 7,5 x 18
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
138,49 fr. -
Rial M10Racing-Black- Larghezza del cerchione
- 7,5 x 18
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x112
146,60 fr. -
MAK Apollonero gloss- Larghezza del cerchione
- 7 x 17
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 4x98
150,43 fr. -
Rial Luccapolar-silver- Larghezza del cerchione
- 8 x 18
- Offset (ET)
- 33
- Cerchio di bulloni
- 5x110
151,83 fr.
Cerchi Offset (ET) 33: profondità di inserimento e posizione di montaggio
I cerchi ET 33 hanno una profondità di inserimento di 33 millimetri. La profondità di inserimento descrive la distanza tra il centro geometrico del cerchio e la superficie di contatto sul mozzo della ruota. Con un ET positivo di 33 millimetri, questa superficie di contatto si trova all’esterno del centro del cerchio.
Rispetto a un cerchio con un offset inferiore, un cerchio ET 33, a parità di larghezza, si trova più all’interno del passaruota. Rispetto a un cerchio con un valore ET superiore, si trova invece più all’esterno. La profondità di inserto influisce quindi non solo sull'estetica del veicolo, ma anche sulla compatibilità con il telaio, l'impianto frenante e la carrozzeria.
Requisiti tecnici per ET 33
L'idoneità di un cerchio con ET 33 per un determinato veicolo dipende da diversi fattori. Oltre alla profondità di inserimento, occorre tenere conto anche di larghezza del cerchio, diametro del cerchio, cerchio fori, foro centrale, carico massimo e dimensioni dello pneumatico.
Una combinazione non adeguata può comportare che lo pneumatico o il cerchio entrino in contatto con parti del telaio o della carrozzeria durante le manovre di sterzata o l’assorbimento delle sospensioni. È inoltre necessario che vi sia una distanza sufficiente dall’impianto frenante. Sono quindi determinanti i documenti del veicolo, nonché l’ABE, l’omologazione ECE o il certificato di conformità del rispettivo cerchio.
Cerchi in lega e cerchi in acciaio con ET 33
I cerchi con ET 33 sono disponibili sia come cerchi in lega che come cerchi in acciaio. Per quanto riguarda i cerchi in lega leggera, l’offerta spazia dai semplici modelli a cinque razze ai design sportivi a doppie razze e a razze multiple. Le finiture più apprezzate sono l’argento, il nero, l’antracite o il bronzo.
I cerchi in acciaio hanno solitamente un design più funzionale e vengono spesso utilizzati per le ruote invernali, i veicoli più vecchi o come soluzioni di ricambio economiche. La loro struttura robusta e il prezzo di acquisto solitamente più conveniente sono tra i vantaggi principali.
Tra i fornitori più noti di questo tipo di cerchi figurano:
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Borbet, Ronal, Dezent, Autec e CMS nel settore dei cerchi in alluminio
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AEZ e Dotz per cerchi in lega dal design sportivo
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ALCAR, Accuride e MW come noti fornitori di cerchi in acciaio
Prima dell’acquisto è necessario verificare attentamente il disassamento, il carico massimo, la corsa, il copricerchio e i documenti di omologazione.
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